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《玄能量变基础》契道

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发表于 2016-11-9 01:47:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
道 可 道 , 非 常 道 。
见地:道者好比奚仲造轮,我在这里和各位讲轮子如何可以不?可以!只要我说到位了,相信各位也都明白。但是各位为什么都明白呢?因为各位见过轮子。因此道可道、非常道。我说轮子如何如何,这个是可道。但可道不是真道,真道必须非常道。也就是说:“迷人口说,智者心行”。觉者或口说、或心行,独取其用。
名 可 名 , 非 常 名 。
见地:这个轮子名叫轮子不假,但是它放到马车上是马车轮、放在汽车上是汽车轮、放在火车上是火车轮。你可以称呼它为轮子,但是这个轮子的称呼、属性、形状会随着它的作用的变更而变更,虽然同名为轮子,但是又有千差万别的不同。
无 名 天 地 之 始 ﹔ 有 名 万 物 之 母 。
见地:无名是轮子的作用,有名则是最初的轮子。轮子这种作用是古人从“非常道”中得来的,即通过对自然界万事万物的实践总结得来的。有了最初的轮子,于是才会推敲出各种各样的轮子。
故 常 无 , 欲 以 观 其 妙 ﹔
见地:无是思维作用的实质,我们要看到轮子的实质,就要一步步的还原轮子的历史,无火车即无火车轮、无汽车即无汽车轮,还原到最后你可以觉知到天地这个层次。常无不是死寂和什么都没有,而是溯源。
常 有 , 欲 以 观 其 徼 。
见地:常无是溯源找因,那么常有则是发展围度;这就像一条公交线路,常无是坐车到其总站,常有是从总站做到每站。那么围度是干什么?围度即是通过观常无、观常有的方法论,来记录这条公交线路有几站、每站到每站有多长时间、总站到总站需要多久、距离是多少、早班车几点、末班车几点等这些问题。
《黄帝内经》说了那么多,其实最核心的也就是说这个度,告诉人们过度的危害,适度的好处。
此 两 者 , 同 出 而 异 名 , 同 谓 之 玄 。
见地:玄即是量变、量变由两部分组成,一个是势量、一个是变量。比如一个苹果重10克,你第二天、第三天再测它还是10克。这个量,就叫做势量。这么你过了一年再测这个苹果是5克,这个量是势量。而这五个月来,苹果的重量变化,则是变量。今天减少0.5克、明天一样减少0.5克、后天再减少0.5克,这个量叫一样叫势量。今天减少0.1克、明天减少0.2克、后天增加0.3,这个量则叫变量。变量是无序的、无规则的、不可预测的。势量是恒定的、有规律的、可以预知的。势量与变量是迷惑人的假象,它们的真实身份是量变。
玄 之 又 玄 , 众 妙 之 门 。
因此天地万物的发展过程、实际就是玄能量变的过程。如果中国社会没有被西方社会所影响,那么“玄能量变”这个理论,没有出来的必要。时下中国很少人再愿意天天背诵古文,很少人愿意再使用难写的繁体字,很少人再对我们有黄帝、老子、孔子这样的圣贤而感到骄傲。他们崇尚的是莎士比亚、哈利波特;他们以说一口流利的英语,写一笔漂亮的英文为荣;他们崇洋媚外;以移民欧美嫁给外国人改良自己子孙的血统为荣耀。
而在我看来,西方人拿来侵略我们国土和灵魂的、奴役我们肉体和心灵的正是几千年前没落的“用学”皮毛。那不是深层次的道,因为深层次的道中没有奴役和侵略。他们几百年前拿走了皮毛,但不等于他们不能入里,用学的最高层次下的社会,正是《尚书》里的大同社会,天下为公的时代。
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